Tato fotogalerie připomíná více jak 15 let závodní a soutěžní činnosti Teamu Taubner.
Vše začalo roku 1981, kdy se poprvé ve startovní listině objevila jména Milan a Jana Taubnerovi na tehdy velmi populární soutěži
BOAS (pro nepamětníky Braně Orientační Automobilová Soutěž) Chmelová šiška.
Další léta byla přadevším ve znamení motokárového sportu provozovaného ve Svazarmu konkrétně Motocarclubu Praha.
Podařilo se dokonce i zvítězit nad soupeři,...
... ale většinou pouze nad materiálem, smůlou nebo nedostatkem všeho možného.
Mezníkem byl rok 1986, kdy po přestupu do ZO Svazarmu ČSAD Praha 10 začalo závodění s "dospělými" auty.
Rallyecrossové závody...
... a závody do vrchu s vozem Škoda 130 L byly zajímavé...
... ale pro motokárové jezdce zvyklé bojovat kolo pardon kolečko na kolo na asfaltovém okruhu, to nebylo ono.
Okruhová licence ...
... a závody skutečných formulí, byť jen s motorem Škoda...
... byly teprve to pravé.
Této formulce bohužel po v mnohém nesmyslném administrativním zásahu skončila homologace...
... a tak závod do vrchu v Berouně 1994 byl tím posledním.
Testování vozu formule Opel s motorem 2.0 ...
... a závod v poháru Nissan Sunny Cup lze považovat za splněný sen.
Závody na ploché dráze automobilů v Čakovicích...
... byly zatím poslední automobilové vyžití, protože jak se říká, tato generace jezdců šťastně umazaných od oleje přenechává
pomalu místo těm, kteří se předvádějí, že na to mají.
Celé toto dlouhé období bylo prokládáno tzv. soutěžemi EKO, kde se podařil asi největší automobilový úspěch - 2. místo
v neoficiálním Mistrovství Československa.
Zlí jazykové sice tvrdili, že není možné jeden víkend jezdit EKO motýlí nohou a příští neděli na to šlapat co to dá,ale
kdo má auta rád, dokáže vše, i když...
... všichni co dokázali překonat problémy, které přinásely staré časy a věnovat se náročnému koníčku o tom vědí své.
Touto cestou bychom chtěli poděkovat všem, bez kterých by to nešlo. Především rodině, početnému teamu pomocníků, mechaniků, rádců, spolujezdců a
těch co měli možnosti.
Jmenovitě: mechanici - Petr Siegl, Miroslav Krepindl, Jiří Kaňka, pánové Šulík, Kubeška, Král a především Milan Švejda.
další spolujezdci - Pavel Pfléger, Milan Černík, Libor Sekáč.
předsedové ZO Svazarmu - p. Molín a především Jaroslav Kadeřábek.
odborní rádci - Martin Kalina a především známý motokárový jezdec Josef Kališ.
firmy, které pomohly materiálně, spoluprací i penězi (abecedně) - ČSAD Praha 10, ČSAO Praha Karlín, GS-PACK, Naše Vojsko tiskárna n.p., NOKO s.r.o.,
OBO Bettermann Praha s.r.o., PRINTES s.r.o., Profit, Stavba R, Vanek s.r.o.
... a mnoho dalších, kterým tímto také děkujeme.
