|
Právě probíhá začíná přesně
za .
|
 |
Jednou z možností, jak do určité míry zlepšit výkonové parametry motoru, jako jsou zvýšení točivého momentu, tím i zvýšení výkonu a snížení spotřeby
(tyto hodnoty se pohybují okolo 5 %), je výměna sériového papírového filtru za filtr stoprocentně bavlněný. Ten má lepší průchodnost nasávaného vzduchu
a motor tím může lépe dýchat. Další výhodou těchto filtrů je jejich životnost. Výrobce K&N dokonce udává životnost 1.000.000 mil, tj. 1.600.000 km.
Toho je dosaženo možností tzv. opětovného vyprání filtru. Toto vyprání se má provádět po zhruba 20.000 km.
Na českém tuningovém trhu je k dostání celá řada značek. Mezi nejznámější patří K&N, BMC, JR Air Filter, Green a King Dragon. Má volba padla z hlediska dostupnosti a ceny na JR Air Filter. Koupen v C.A.T. Tuning Centru na Praze 4. Cena za vložku 1.600,- Kč. Další možnosti - K&N 2.100,- Kč, Green (D&M Autodoplňky Brno) 1.800,- Kč. Demontáž původního filtru a montáž nového je otázkou pár minut. Víko sání drží na 4 matkách a šesti plochých svorkách. Na povolení matic je třeba ráčna s oříškem č. 10. Po odšroubování matek a odcvaknutí svorek se dekl sejme. Původní filtr se vyjme a na jeho místo se umístí nová vložka. Po řádném ustavení, aby nenasával nepřefiltrovaný vzduch, se přiklopí dekl filtru sání a křížem se dotáhnou matice a zacvaknou svorky. Také křížem. Pokud někomu není jasné proč křížem, odpověď je jednoduchá. Může se stát, že po utažení svou vedle sebe ležících matic, dojde ke zkroucení plastového víka a může dojít k nasávání nepřefiltrovaného vzduchu. Tí je montáž hotová.
Další z možností je montáž celého kitu sání. Cena je oproti výměnné vložce vyšší přibližně o 500,- až 1.500,- Kč. I v tomto případě záleží na značce. Po sundání plastového tělesa filtru, které je drženo třemi maticemi, se na jeho místo připevní kit sání společně s příslušnou redukcí (většinou dodávána společně s filtrem). Ke kitu je také třeba vytvořit nový přívod vzduchu. Ovšem tuto varialtu nemám vyzkoušenou, proto jí zde neudu rozebírat. Chod motoru se zlepšil. Má tišší chod a lepší reakci na sešlápnutí plynového pedálu. Ovšem pro vzhledovou úpravu je samozřejmě lepší kitová verze.
|
Novinky
Zákulisí Techniky
Závody & Srazy |
|
na začátek stránky Powered by Tau-Servis.cz |
