| Jak úpravy postupovaly... |
|---|
| z výroby... | V interiéru asi jediná důležitá věc, kterou byl otáčkoměr. |
| 26.10.1991 | Zaměněny páčky na posouvání předních sedadel. Původně to byly hlavice z řadící páky z dřívějších Škodovek (od táty a dědy). |
| 15.11.1991 | Podstatná změna v podobě předělení zadních sedaček v poměru 1/3 a 2/3. |
| 15.4.1992 | Sportovní vzhled kabiny trochu dotváří u spolujezdce instalovaný hasící přístroj. |
| 15.4.1992 | Vývoj šel kupředu a nutnost znát přesný čas nadnesl otázku kam nainstalovat hodiny. Místo otáčkoměru určitě ne. Vhodné místo
je u zpětného zrcátka nad hlavou. Jiná možnost by asi nebyla ta pravá. |
| 24.5.1994 | Další inovace a dost praktická věc v podobě centrálního zamykání, sice jen na 4 dveře, ale je to fakt super, že člověk nemusí provádět rozcvičku, když jedou čtyři lidi. |
| 23.9.1994 | Veliká zajímavost, která u se u Favoritů jen tak neobjevuje je digitální měřák okamžité spotřeby paliva v kombinaci s vnějším teploměrem a voltmetrem. Kámoši furt maj keci, ať to zahodim, ale je to fakt super věc.
Při rozjezdu tam sice teče až 20 litrů, ale při rychlosti 100 Km/h na rovině jen asi 4,5 litru. |
| 3.2.1995 | Klasické plastovo-gumové opěrky u předních sedadel nevypadaly moc esteticky dobře. Odost lépe vypadají polstrované, ale né klasické co dávali do novějších Favoritů, ale na zakázku vyrobené.
U zadních sedadel nejsou záměrně z důvodů lepší viditelnosti při pohledu do zpětného zrcátka. |
| 13.10.2001 | Nové autorádio Roadstar a nové reproduktory předních dveří. Muzika je podrobně popsána v sekci AUDIO. |
| 16.12.2001 | Ke sportovnímu vozu neodmyslitelně patří sportovní volant. Volba padla na italskou značku O.B.A..
Původní průměr volantu 370mm vystřídala hodnota 330mm. Někdo si asi řekne, že bez posilovače nepůjde zatáčet, natož couvat a parkovat. Zdání ale klame. Už bych ho nevyměnil... |
| 2.2.2002 | Zajímavý prvek tvoří vnitřní prahové lišty. Dávat za ně 2.000 korun mi připadalo trochu až moc. Nápad se zrodil a dopomohla tomu samolepící fólie v imitaci slzičkového plechu. Cena - pod 200,-. Možná vypadají i líp. |
| 24.4.2002 | Původní eletrická zásuvka se nehodila na nic, jelikož všechny nynější spotřebiče jsou pro nové zásuvky. Jako dobrý nápad se zdála být zásuvka z Felicie. Kompletně celá i s plastovám předkem a plechem na vrakovošti za 50,-. Horší
bylo sehnat novou žárovku. Osvětlení je napájeno od osvětlení tlačítek skupiny mlhových světel. Trvalé + a - je jak bylo na původní zásuvce. |
| 4.8.2002 | Světelný tuning se začal rozmáhat, ale malá konkurence netlačila ceny dolů. Co jiného než vymyslet náhradu v podobě panelu s diodami v zelené barvě. Osvětlují místa pro nohy u řidiče a spolujezdce. Jako nápad to šlo,
ale výsledek nebyl nic moc. Prosně neony jsou neony. Ty budou časem. |
| 29.8.2002 | Původní dveřní kolíčky nahradily kolíčky z Felicie v šedé barvě. Uznávam, že jsou nerezové a hliníkové lepší, ale rozdohla cena 20,- proti 700,-. Je to dost velkej cenovej rozdíl. |
| 29.10.2002 | Změny se dočkala i řadící páka. Hlavice z 94 Favorita v černé a vak také v černé barvě. Hlavice se výborně drží a barevně ladí s volantem (černá kůže). |
| 17.4.2003 | Výměna autorádia a doplnění muziky do nového zadního plata. Podrobnější popis muziky v sekci AUDIO. |
